一辆飞机场的工程造价是十分生动的，例如空客A380每架30亿美元，而做为世界十大国际航空公司之一的阿联酋一次就订了140架，这一成本费之高是显而易见的，即然国际航空公司的成本费那么高，而机票却并便宜，那麼她们是如何盈利的呢?今日人们就讨论一下国际航空公司怎么挣钱。

国际航空公司怎么挣钱

 

从国际航空公司的关键盈利方式看来，它能够分成三个一部分，各自是货物运输、货运物流、輔助收益，在许多人的印像中前二者将会占关键一部分，殊不知事实上却并非那样，由于如今有征兆说明，如今许多企业的收益中最关键的则是輔助收益，例如2016年全世界前十的国际航空公司就保持了280亿美金的輔助收益。

 

第一、货物运输。国际航空公司怎么挣钱?不容置疑货物运输是方法之一，人们外出乘座飞机场的那时候必须购买飞机票，那麼购买飞机票所耗的钱，就是说国际航空公司的固定收入之一。举个非常简单的事例，假如人们所乘座的飞机航班是空客738、它能够乘座162-189人，假如可以挤满那麼飞机票总金额为几万块，这里边就会有一部分会变成国际航空公司的收益。

 

第二、货运物流。航空件都是如今普遍应用的一种运输工具，尽管人们平常将会非常少与它触碰，可事实上货运物流都是国际航空公司的关键来源于之一，许多大的国际航空公司常有很多的货运物流飞机场，而这种收益将会通常要比货物运输占有率也要多，因此不必觉得国际航空公司飞机票不太好卖就没法赢利了。

 

第三、輔助收益。什么叫輔助收益呢?它指的是货物运输、货运物流业务流程之外的收益，例如付钱行李箱、选座费、优先选择办理托运费、高品质做为、机场接送服务这些，这种个性化服务给国际航空公司产生了很多的收益，2016年的全世界前十的国际航空公司所造就的輔助收益就超过280亿美金，这在其中就包括美联航、达美这些。

 

我国的国际航空公司所得到的輔助收益实际上也在渐渐地的提高，例如东航2016年的輔助收益是4.68亿美金，占全年收入的3.1%，春秋航空的輔助收益为1.06亿美金，占全年收入的8.4%，并且将来有占有率愈来愈大的发展趋势，这也表明人们更期望得到更高品质的航空服务专业。

 

结束语：国际航空公司怎么挣钱?关键方法有三种，各自是货物运输、货运物流、輔助收益，货物运输是许多人是多少一些掌握的，人们平常去玩做乘飞机最立即的事例，而货运物流实际上都是国际航空公司关键固定收入。此外輔助收益也在不断的提高，美联航在2015年的那时候輔助收益就超过62亿美金，看得见这一一部分是十分丰厚的。

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